C929中俄相互利用的合作能持续多久?

C929的推出时间是在C919成功下线之后,

为什么要在一架已经基本成型的时候与别人合作另外的飞机,如果只是商业 角度上讲,必要性不是很大,

中俄不是西欧那样的关系,如果没有美国,中俄之间只会是问题,

 

商飞的说法是中国没有制造宽体式飞机的经验,,但现在合作的是,飞机的机身是中国制造的,俄罗斯只是制造机翼,觉得机翼制造不了,那么外包给俄罗斯也不会有什么问题,

中国汽车公司与外资汽车公司合作的原因是因为外资是主要的技术提供方,品牌方,上汽这些他们没有自己的技术,依靠着大众通用,

俄罗斯比中国先进,先进不了多少,

之前一直认为,有一个大原因是C929希望可以用于军用做为加油机, 伊尔96是以前他们梦寐以求的玩意 ,可以用来做加油机,但问题是已经有了运20,而且还有加长板,,运20原版可以装不了多少,但加长版是装多少都没有问题,感觉不至于为了油耗的问题就把这么重要的市场让出去给别人,而且运输机做为加油机也是有好处的,其起落架比民用客机要强很多,每一次任务,不一定能把油都加光,但出发之前,肯定是要加满的,C929现在的起落系统肯定无法降落的,要改的话,基本上重量也跟运输机差不了多少了,所以这个应该不是主要原因

 

个人觉得,这个飞机如果单独中国自开发的话,时间长,而且可靠性也不一定能让人放心,所以不如与成熟的公司合作,这个飞机的第一次是赚不到什么钱的,

 

对于俄罗斯来说,他们是希望能借中国的钱与市场把他们的大飞机维持下去,

这是非常聪明的做法,

 

从市场角度来说,对中国不合适,个人觉得商飞会研发出C939来代替 或者并行,就像A330跟A350一样,俄罗斯已经在研发伊尔96-400的新款了(C929是96-300改的),

商飞要有国际竞争 力,需要15年以后,应该差不多在C929研发结束之后,就会开始研发C939,差不多是15年后就出来了,

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注